Речь идет об участке КАДа длиной 4,5 км от Шафировского пр. до пр. Косыгина, который должен был открыться еще в конце 2005 года. Однако, из-за срыва графика работ подрядными организациями (ЗАО «БСК-СПб», ООО «НПО «Космос», концерн «Автобан»), а также из-за проблем с выносом нефтепроводов ОАО «Петербургтранснефтепродукт», попавших в коридор строительства КАД в районе Ржевки, срок запуска был перенесен сначала на май 2006 года, а затем на 1 июля. Срыв сроков запуска этого участка также стоил должности бывшему руководителю ДСТО Егору Тратникову.
Через неделю участок будет запущен без путепровода в районе Рябовского шоссе. Работы по его строительству завершатся только в следующем году. Для обеспечения сквозного движения по КАД в этом районе, ОАО «Мостострой 6» уже запустило объездную дорогу по Челябинской улице.
По словам директора ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Петербурга» Бориса Мурашова, ФДА приняло решение назначить приемочную комиссию восточного полукольца КАД на 29 августа.
«Уже определены все недоделки, которые должны быть устранены, - рассказал Борис Мурашов. - К ним, в частности, относятся установка бартерных ограждений, а также освещение. Сейчас ООО «НПО «Космос» завершает укладку верхнего слоя асфальта на участке КАД от Шафировского пр. до пр. Культуры. Осталось только решить на уровне правительства Петербурга и Министерства транспорта РФ, на какое число назначить торжественный запуск движения».
Однако сотрудник подрядной организации, работающей на этом участке КАД, сомневается, что работы по устранению всех недостатков удастся завершить за неделю.
Одним из генподрядчиков, работающих в районе Ржевки, является ЗАО «БСК-СПб».
Стоимость строительства восточного полукольца КАД, по данным ДСТО, в ценах 2006 года составила 68 млрд рублей. В 2002 году эта сумма составляла 31 млрд рублей. По словам Бориса Мурашова, на увеличение стоимости строительства повлияли только инфляционные процессы.
Генерация страницы 02.04.2025 23:26
